●少子化・エコカー背景、さらなる業界再編も
米エクソン・モービルが日本国内のガソリンスタンドを運営する石油の小売り事業から

段階的に撤退するのは、価格競争が激しく、縮小を続ける日本市場に事実上見切りをつけたことを意味する。
日本の石油元売りは再編でピーク時の３分の１の５社まで減った。だが、エコカーの普及などで
ガソリン消費量が減り続けるのは確実で、さらなる再編の呼び水になる可能性もある。
●競争激化
エクソン・モービルは、日本で「エッソ」「モービル」「ゼネラル」の3ブランドのGSを運営してきた。
コンビニエンスストアやコーヒーショップの併設などをいち早く手掛け、業界のリーダー的な存在でもあった。
しかし、ガソリンや軽油など石油製品の国内需要は減少が続いており、2014年度には市場規模が
09年度より約16%縮小するとの試算もある。背景には、少子高齢化やエコカーの普及などがある。
GSは生き残りのため、ドライバーが自分でガソリンを給油する割安なセルフスタンドを増やしてきた。
その結果価格競争に拍車がかかり、経営はさらに厳しくなった。毎年約4%の割合でGSの数は減り続けている。

関係者によると、エクソンが日本事業の売却を検討し始めたのは05年ごろだ。
製油所を含む日本法人全体の売却を他社に打診したこともある。しかし、他社も過剰な供給能力を抱え、
引き受ける余裕はなかった。
このため、日本撤退の第1段階として、GSを運営する石油小売り事業を切り離す判断をしたとみられる。
撤退を機に、地方の不採算のGSが閉鎖される可能性もある。特に過疎地は数が減り続け、

自宅の近くにGSがないところが続出しており、地域によっては大きな影響が出そうだ。
YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20101001-OYT8T00319.htm

電動自転車がバイク抜く　10年上期の出荷台数、エコが追い風

電動アシスト自転車の2010年上期（1～6月）の出荷台数が、初めて二輪バイク（輸入車を除く）を上回った。
景気低迷や若者のバイク離れでバイク市場の縮小が続く一方、環境意識や節約志向を背景に、
電動アシスト自転車の人気が急上昇しており、年間の出荷台数でもバイクを抜く公算が大きい。

自転車産業振興協会によると、1～6月の電動アシスト自転車の出荷台数は、10.9％増の20万6774台。
一方、日本自動車工業会の調べでは、二輪車は5.6％減の19万4304台だった。
アシスト自転車はすでに08年に二輪車のう排気量50cc以下の原付きバイクを上回っていたが、
ついに二輪車全体も超えた。

電動アシスト自転車は、05年にヤマハ発動機が初めて発売。
「当初は足腰の弱い高齢者が主な購入者だった」（同社）という。
しかし、若い世代も通勤や通学に利用するようになり、ユーザーのすそ野が次第に拡大。
特に小さな子どもを連れて出歩く必要のある主婦にとって利便性が高く、「3人乗り」が解禁された09年には
ヤマハ発やブリヂストンサイクルが対応車を投入している。

一方の二輪車は、景気の低迷が直撃。都心の駐車場不足や若者のバイク離れなどで苦戦が続き、
日本国内の出荷台数は、2年間で44％も減少した。二輪車メーカーは危機感を強め、
「二輪車は本来、簡便で廉価な乗り物」（ホンダ）とエコをアピール。
排ガスゼロの電動バイク投入の動きも広がっているが、今後も電動アシスト優位が続く可能性が高い。

Sankei Biz
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100820/bsa1008201848004-n1.htm

□■□業界注目!! 業界新聞一面ニュース

●変貌遂げるか・量販売場に新たな波
「新戦略展開とユーザー視点で売場改革進める量販業態」
イオンバイク/スーパービバホームちはら台店

（輪界レポート  9/28号）

●8月中古軽自動車販売台数
「乗用・貨物とも好調・9か月ぶりプラス」
前年同月比10.5%増の19万2501台

（日刊自動車新聞  9/28号）

□■□今週の新製品

今週は自転車用新商品を多数ラインナップしました!!

■45500181 OH-2200 やまびこベル シルバー
https://www.customjapan.net/product/detail/25359?c=302070

■45500182 OH-2200 やまびこベル ゴールド
https://www.customjapan.net/product/detail/25360?c=302070

■45500183 OH-2200 やまびこベル 銅色メッキ
https://www.customjapan.net/product/detail/25361?c=302070

■10932099 PAL-ST2B 2台駐輪スタンド
https://www.customjapan.net/product/detail/25363

■10941165 SW-PS1R+QC-113A スライド式リアフェンダー
https://www.customjapan.net/product/detail/25362

■21005011 LH-001 ATB&クロスバイク用ランプホルダー
https://www.customjapan.net/product/detail/25364

信号待ちなどの時に、エンジンを自動的に休止して燃料を節約する「アイドリングストップ」機能のついた車が増えてきた。以前から実用化されていた技術だが、マツダが昨年から積極的に売り出した。顧客の低燃費志向が強くなっており、他の社にも商品化の動きが広がっている。

「最大で10％ほど燃費が向上します」。マツダは昨年6月、アイドリングストップ機能「i-stop（アイストップ）」を小型車「アクセラ」に初めて搭載し、こんなうたい文句で市場投入した。ブレーキを踏んで車が止まるとエンジンも自動休止。ブレーキから足を離したり、ハンドルを切ったりするとエンジンが再始動する。再始動にかかる時間を、従来の半分の0.35秒にしたのが特徴だ。
休止中はエアコンは送風状態となり、カーナビなどは動く。エンジンが暖まっていない時やバッテリーの充電が不十分な時は止まらなかったり、止まってもすぐに再始動したりする。

その後もミニバンの「ビアンテ」と「プレマシー」に搭載車を設定。プレマシーでは、アイストップ付きモデルは、燃費が1リットル15キロから16キロに改善。ついてないモデルに比べると、横滑り防止機能がつくことなどもあって10万円以上高いが、顧客の8割が搭載車を選んでいるという。
日産自動車は7月発売の新型「マーチ」に搭載モデルを設定した。搭載車は燃費がリッター24キロから26キロに改善。装備の違いで20万円以上高いが、顧客の8割が選択しているという。スズキは8月、主力軽の「ワゴンＲ」に搭載モデルを追加。田村実専務は「今後も、あらゆる車に導入していく」と話す。

asahi.com
http://www.asahi.com/business/update/0917/TKY201009170367.html
□■□業界注目!! 業界新聞一面ニュース

●2010年上半期二輪車駐車違反・上位は大阪/神奈川/東京
「3割減の11万件に低下・千葉、福岡、埼玉が増加」

（二輪車新聞　9/17号）

●富士通テン・PNDをネット販売
「“簡単取り付け”強み生かす」
ECサイト「イクリプス・ウェブ・ショップ」で販売

（日刊自動車新聞  9/21号）
□■□今週の新製品

自動車用ジャッキ＆関連商品の取り扱いを始めました!!
ローダウン車対応品もご用意しております!!

■F23 ジャッキスタンド
https://www.customjapan.net/product/detail/25316

■F231 ラバークッション（F23専用）
https://www.customjapan.net/product/detail/25317

■F26 油圧フロアージャッキ
https://www.customjapan.net/product/detail/25319

■F261 ジャッキアタッチメント サイド専用
https://www.customjapan.net/product/detail/25320

■F70 油圧ローダウンジャッキ
https://www.customjapan.net/product/detail/25321

■F24 らくらくジャッキ（油圧式）
https://www.customjapan.net/product/detail/25318

■F72 パンタジャッキ
https://www.customjapan.net/product/detail/25322

■F81 タイヤストッパー
https://www.customjapan.net/product/detail/25353

■FJ87 ジャッキサポート
https://www.customjapan.net/product/detail/25356

■F85 油圧フロアージャッキ
https://www.customjapan.net/product/detail/25354

■F90 3t油圧フロアージャッキ
https://www.customjapan.net/product/detail/25355

■SF260 油圧フロアージャッキ
https://www.customjapan.net/product/detail/25357

■SF700 油圧ローダウンジャッキ
https://www.customjapan.net/product/detail/25358

乗用車の新車を対象としたエコカー購入補助金が打ち切られたことで、中古車の割安感が見直され始めた。
日本自動車販売協会連合会（自販連）が10日発表した8月の中古車販売台数（軽自動車を除く）は、
前年同月比7.8％増の29万5588台と、19カ月ぶりにプラスに転じた。補助金終了を好機とみて、
中古車販売のガリバーインターナショナルやオリックス自動車はキャンペーンを展開。
業者間の中古車奪い合いも過熱しており、“反転攻勢”に向けた動きが活発化している。
中古車販売が19カ月ぶりに前年を上回ったのは、8月はエコカー購入補助金終了前の新車駆け込み需要があり、
これに伴って下取り車両が増えたのが要因とみられる。
実際、8月の中古車販売では乗用車が9.3％増の25万6706台と、23カ月ぶりのプラスとなった。

自販連は「プラスにはなったが、水準はピーク時の67％と低い。市場低迷基調は大きく変わっていない」
と冷静だが「補助金終了で割安感が見直され、需要が少し戻ってくることは考えられる」と分析する。

「ポスト補助金商戦」を視野に、中古車会社が動き始めた。ガリバーは10月をめどに、
割安感など中古車の魅力をアピールする作戦を計画中のほか、関西地域ですでに展開している
「徹底比較」キャンペーンの地域拡大も検討する。これは「スライドドア車」「カラフルな車」「低燃費車」など、
店舗ごとにテーマや照準とする顧客層を絞って実施しているもので、「集客に効果が出ている」（同社）という。

一方、オリックス自動車は経済産業省が補助金終了を発表した翌日の9日から、同社の認定中古車で、
補助金の対象車だったエコカーを買うと3万円（本体価格150万円超の中古車は5万円）を値引きする
キャンペーンを始めた。
同社は千葉県柏市や川崎市など6店舗で、レンタカーやリースに使用されていた中古車を販売している。
同社はレンタカーなどが主力事業だが、
「これをきっかけに、オリックスの中古車についても認知度を上げたい」と意気込む。
中古車需要の高まりを期待し、業者向けに実施されるオークションでは車を確保する競争も激化しており、
関係者によると「各社の目の色が変わってきている」という。

ただ補助金終了で新車販売が冷え込めば、下取りが減るとともに中古車市場に出回る車の数も減少するため、
市場活性化は限定的との見方もある。
自販連は「本格的な需要回復には、景気の好転と所得の増加が不可欠だ」としている。
Sankei biz
http://www.sankeibiz.jp/business/news/
□■□業界注目!! 業界新聞一面ニュース

●09年二輪免許・新規取得者は前年比1割減の47万人に
大型は8万人台を維持

（二輪車新聞　9/10号）

●先陣切った「ジャイアント2011展示会」横浜開催が意図するもの
売れ筋「ESCAPE」値下げほか年産1000万台を目指す

（輪界レポート　9/13号）

●販売「反動減」を懸念

政府のエコカー補助金制度が終了したことを受け、経済産業省は9日、自動車業界への支援策を
講じる方針を明らかにした。
追加経済対策に盛り込む環境・省エネ関連の工場建設などに対する補助事業について、

エコカーの研究開発施設や部品工場なども補助が受けられるようにする。
環境関連産業の補助金には1000億円規模の予算を確保する見通しだ。

自動車業界で、制度終了後の販売の反動減を懸念する声が強まっているためだ。
内閣府によると、日本と同様にリーマン・ショック後の景気対策として新車購入への支援制度を
導入した国の多くで、制度終了後に販売が大きく落ち込んでいる。
ドイツは制度が打ち切られて3か月後に、韓国では5か月後に、それぞれ前年同月比で減少に転じた。
日本でも、トヨタ自動車や日産自動車などのメーカーが、10月以降の減産を決めている。
●74億円分交付せず

一方、経産省は制度の前倒し終了に伴い、補助金を交付しないことにした8日の受け付け分が
約74億円（約5万2000台）だったと発表した。
エコカー補助金制度は9月末までの予定だったが、7日時点で予算は残り約10億円となったため、
不公平にならないよう、7日申請分で交付を終了した。
直嶋経産相は「想定よりも駆け込み需要が強かった。
（消費者には）申し訳ないが、制度の仕組みとルールを理解してもらうしかない」と釈明している。

YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20100910-OYT8T00233.htm
□■□業界注目!! 業界新聞一面ニュース

●海外需要を背景に早期開設を目指す
USSがバントラAA本格参入

中古車オークション最大手のユーエスエスが横浜をベースに
大型トラック・バス、重機などを扱う「バントラAA」に参入

（日刊自動車新聞　9/10号）